MAGENEのパワーメーター取り付け

12s アルテフルコンポ　から

クランクだけ　MAGENEに変えました。


フロントギアもそのまま　アルテの12s

なかなか苦労しました。歯が、離れていてフロントメカが動かないのです。そのままでわ。

で、いろいろやって

ばっちり変速します。


アプリ立ち上げて、自転車と同期し、フロントメカのアジャスト設定ページまで行って、　アウタートップの位置を定位置ゼロから➕➕➕で、すらないところまでいけば大丈夫でした。

pes 純正ギアより二ミリも外へでるそうです。
(グロータックにきいた)

チェーンリングは、pes純正よりシマノアルテのほうがなんとなくよいような？デザイン的に？
　人それぞれですが、　本当は、pes純正のほうが良いとは思います。
フレームよりなので。

フレームから離れては、アウターローがたすきになるでしょうに。

あと、写真ないけど、11sワイヤー式フルコンボのピナレロF10を、11s di2へ変更してました。イーストンのカーボンエアロハンドルを五か月くらいまって

やっとdi2へ



今まで、リム式ブレーキで、ワイヤー式変速だったところ

di2になり、すこし現代のロードになりました。