夏のクロスバイクフェア
ライトウェイ
シェファード シティー
在庫車大特価
81400円→55000円
ベルザスピード
様々なサイズが入荷してきます。
夏のクロスバイクフェア 特価格
50000円 税込
サイズ540のブラック
540のシルバー
510のブラックとシルバー
470のシルバーとブラック
惜しくもfelt から、ベルザスピードは無くなります。
もう一度書きますが、ラインナップからなくなってしまいます。
クロスバイク中でも、もっとも走りやすく使いやすく、お手頃価格なモデルです。
まるでロードバイクのような走りができて、日常がスポーツになる夢のような乗り物です。100万オーバーのロードに乗った後に、私服でこのベルザスピードと言うクロスバイクに乗ってみても、なんて快適な自転車なんだろうと思うはずです。
ご注文お待ちしております。
VERZA SPEED - FITNESS BIKE
ピュアレーサー「FR」が進化させたVerza Speed
フェルトのロードバイクのスピード、俊敏な走行性能、振動吸収性を、フラットハンドルの安心感に詰め込んだスピードクロスがベルザスピードだ。ロードバイクの最新テクノロジーを取り入れてモデルチェンジした。新フレームは、ロードレーサーであるFRの開発過程で完成した新しいシートステーのテクノロジーを採用。垂直方向の柔軟性を高めて、振動吸収性と路面追従性を高める一方で、加速に必要な横方向の剛性は高いレベルを維持している。ベルザスピードのを検討しているあなたは、スピードと快適性を求めるフィットネスライダーだ。ロードバイクに負けない走行性は欲しいが、レースに出るほど熱狂的ではない。速く走る闘志を持った日常志向のライダーだ。ロードレースのように1秒を競うわけではないが、毎日の通勤時間、後ろのバイクとの絶妙な車間距離、それがあなたにとってのレースでしょう。
マウントホールを装備しキャリアやフェンダーを装着可能
毎日の通勤・通学に利用するにはフェンダー(泥よけ)は必須だ。また大きな荷物も運ぶ場合にはキャリアが必要だ。ベルザスピードは、汎用のフェンダーやキャリアが取り付けできるダボ穴をフロント・リアアクスル近くに装備。様々なオプションに対応する。
雨や泥の影響を受けにくい内装ケーブル
シフトケーブル、ブレーキケーブルを共にフレーム内に内蔵。露出したワイヤーへの泥・汚れの付着による動作不良や、雨によるサビなどを軽減。クラスを越えたフレームの高級感も演出した。
安定感の高い乗車ポジション
ジオメトリーはさらにリラックスしたポジションに改良た。具体的には、ヘッドアングルを1度寝かせて、シートアングルは1度立て、BBも10mm下げている。重心が下がり、足つき性も良くなり、安定感を向上させた。
日常のためのスピード性能
全体の快適性は向上させているが、加速に必要な横剛性は高いレベルを維持している。径が細くなったシートステイはシートチューブ付近を扁平させて横に広げて、快適性を犠牲にせずにペダリング入力を逃がさない新テクノロジーだ。
ロードバイク技術による快適性
以前のモデルではシートステーを弓なりにすることで快適性を向上させていたが、今回はストレート形状でパイプ径を25%もダウンさせた。ロードバイクFRの開発過程で完成した、ステーを積極的にしならせて振動吸収させる技術を採用。ダウンチューブ径も20%ダウンして快適性を高めている。FEAで応力分析を行い、一般的なライダーが立ち漕ぎで出せる800W程度の出力を受け止めるために十分な剛性を確保しつつ、全体の剛性を落として快適性を向上させた。
スペック
フレームF-Lite PG アルミニウム、smooth TIG welding、1.125” ヘッドチューブ、Vブレーキマウント、 インターナルケーブルルーティング
フォークFelt Fitness、1-1/8” コラム、ハイテンスチールブレード、Vブレーキマウント
ヘッドセットFSA セミインテグレーテッド, No.10, 1.125”
ステムアルミニウム、±17° ライズ、Φ31.8mm、47: 80mm、51/54: 90mm
ハンドルフラットバー、アルミニウム、Φ31.8mm、10° スイープ、600mm
シフターShimano Acera EF500 EZ ファイアプラス, 3x8
フロントディレーラーShimano Tourney TY710 Φ31.8mm、クランプ式
リアディレーラーShimano Altus 8-speed ロングケージ
クランクSR/Suntour XCC、48/38/28T、47: 160mm、51/54: 170mm
BBシールドカートリッジ、BSAスレッド、スクエアテーパー、68mm
チェーンKMC X8, 8-speed
スプロケットShimano, CS-HG200 8-speed, 12-32T
ブレーキレバーShimano EF-500
ブレーキTektro RX-1 アルミニウム Vブレーキ
サドルセラロイヤル Athletic Essenza Gel
シートポストアルミニウム、ダブルボルトマイクロアジャスト, Φ27.2mm x 350mm シートクランプΦ31.8mm
シートクランプシングルボルト、Φ31.8mm
リム/ホイールDevox Road、ダブルウォール、アルミニウム、内幅18mm、17mmハイト
ハブ（F）100mm QR、32H、（R）8-speed, 135mm QR、 32H
タイヤKenda Kwick Roller,サイドリフレクター、 700 x 32c
アクセサリーフィットネスナイロンペダル
※仕様は予告なく変更されることがあります
こちらは
私のクロスバイクです。
ゲーリーフィッシャーのクロスバイクを、街乗り車に
しています。
クロスバイクは、フラットペダルでラフな格好で乗っています。
ロードに飽きた方は、クロスバイクもありかも知れませんよ。
ジャージを着ない、レーサーシューズも履かない、ルートも決めない、ストラバのセグメントなんて無視、パワーなんて知らない、ガーミンに指図されない。そんな自由な世界がクロスバイクツーリングにはあると思うのです。
本来なら、もっと自由にサイクリングできたはずなのに、真面目に競技に取り組むと、まるで仕事のように縛られていきます。
ローテクも良いですよ。
あの頃に戻れますから。
シェファード シティー
在庫車大特価
81400円→55000円
ベルザスピード
様々なサイズが入荷してきます。
夏のクロスバイクフェア 特価格
50000円 税込
サイズ540のブラック
540のシルバー
510のブラックとシルバー
470のシルバーとブラック
惜しくもfelt から、ベルザスピードは無くなります。
もう一度書きますが、ラインナップからなくなってしまいます。
クロスバイク中でも、もっとも走りやすく使いやすく、お手頃価格なモデルです。
まるでロードバイクのような走りができて、日常がスポーツになる夢のような乗り物です。100万オーバーのロードに乗った後に、私服でこのベルザスピードと言うクロスバイクに乗ってみても、なんて快適な自転車なんだろうと思うはずです。
ご注文お待ちしております。
VERZA SPEED - FITNESS BIKE
ピュアレーサー「FR」が進化させたVerza Speed
フェルトのロードバイクのスピード、俊敏な走行性能、振動吸収性を、フラットハンドルの安心感に詰め込んだスピードクロスがベルザスピードだ。ロードバイクの最新テクノロジーを取り入れてモデルチェンジした。新フレームは、ロードレーサーであるFRの開発過程で完成した新しいシートステーのテクノロジーを採用。垂直方向の柔軟性を高めて、振動吸収性と路面追従性を高める一方で、加速に必要な横方向の剛性は高いレベルを維持している。ベルザスピードのを検討しているあなたは、スピードと快適性を求めるフィットネスライダーだ。ロードバイクに負けない走行性は欲しいが、レースに出るほど熱狂的ではない。速く走る闘志を持った日常志向のライダーだ。ロードレースのように1秒を競うわけではないが、毎日の通勤時間、後ろのバイクとの絶妙な車間距離、それがあなたにとってのレースでしょう。
マウントホールを装備しキャリアやフェンダーを装着可能
毎日の通勤・通学に利用するにはフェンダー(泥よけ)は必須だ。また大きな荷物も運ぶ場合にはキャリアが必要だ。ベルザスピードは、汎用のフェンダーやキャリアが取り付けできるダボ穴をフロント・リアアクスル近くに装備。様々なオプションに対応する。
雨や泥の影響を受けにくい内装ケーブル
シフトケーブル、ブレーキケーブルを共にフレーム内に内蔵。露出したワイヤーへの泥・汚れの付着による動作不良や、雨によるサビなどを軽減。クラスを越えたフレームの高級感も演出した。
安定感の高い乗車ポジション
ジオメトリーはさらにリラックスしたポジションに改良た。具体的には、ヘッドアングルを1度寝かせて、シートアングルは1度立て、BBも10mm下げている。重心が下がり、足つき性も良くなり、安定感を向上させた。
日常のためのスピード性能
全体の快適性は向上させているが、加速に必要な横剛性は高いレベルを維持している。径が細くなったシートステイはシートチューブ付近を扁平させて横に広げて、快適性を犠牲にせずにペダリング入力を逃がさない新テクノロジーだ。
ロードバイク技術による快適性
以前のモデルではシートステーを弓なりにすることで快適性を向上させていたが、今回はストレート形状でパイプ径を25%もダウンさせた。ロードバイクFRの開発過程で完成した、ステーを積極的にしならせて振動吸収させる技術を採用。ダウンチューブ径も20%ダウンして快適性を高めている。FEAで応力分析を行い、一般的なライダーが立ち漕ぎで出せる800W程度の出力を受け止めるために十分な剛性を確保しつつ、全体の剛性を落として快適性を向上させた。
スペック
フレームF-Lite PG アルミニウム、smooth TIG welding、1.125” ヘッドチューブ、Vブレーキマウント、 インターナルケーブルルーティング
フォークFelt Fitness、1-1/8” コラム、ハイテンスチールブレード、Vブレーキマウント
ヘッドセットFSA セミインテグレーテッド, No.10, 1.125”
ステムアルミニウム、±17° ライズ、Φ31.8mm、47: 80mm、51/54: 90mm
ハンドルフラットバー、アルミニウム、Φ31.8mm、10° スイープ、600mm
シフターShimano Acera EF500 EZ ファイアプラス, 3x8
フロントディレーラーShimano Tourney TY710 Φ31.8mm、クランプ式
リアディレーラーShimano Altus 8-speed ロングケージ
クランクSR/Suntour XCC、48/38/28T、47: 160mm、51/54: 170mm
BBシールドカートリッジ、BSAスレッド、スクエアテーパー、68mm
チェーンKMC X8, 8-speed
スプロケットShimano, CS-HG200 8-speed, 12-32T
ブレーキレバーShimano EF-500
ブレーキTektro RX-1 アルミニウム Vブレーキ
サドルセラロイヤル Athletic Essenza Gel
シートポストアルミニウム、ダブルボルトマイクロアジャスト, Φ27.2mm x 350mm シートクランプΦ31.8mm
シートクランプシングルボルト、Φ31.8mm
リム/ホイールDevox Road、ダブルウォール、アルミニウム、内幅18mm、17mmハイト
ハブ（F）100mm QR、32H、（R）8-speed, 135mm QR、 32H
タイヤKenda Kwick Roller,サイドリフレクター、 700 x 32c
アクセサリーフィットネスナイロンペダル
※仕様は予告なく変更されることがあります
こちらは
私のクロスバイクです。
ゲーリーフィッシャーのクロスバイクを、街乗り車に
しています。
クロスバイクは、フラットペダルでラフな格好で乗っています。
ロードに飽きた方は、クロスバイクもありかも知れませんよ。
ジャージを着ない、レーサーシューズも履かない、ルートも決めない、ストラバのセグメントなんて無視、パワーなんて知らない、ガーミンに指図されない。そんな自由な世界がクロスバイクツーリングにはあると思うのです。
本来なら、もっと自由にサイクリングできたはずなのに、真面目に競技に取り組むと、まるで仕事のように縛られていきます。
ローテクも良いですよ。
あの頃に戻れますから。
