コルナゴC64のホイール交換
そう言えば あれ どうなったシリーズ
そう言えば ゴキソホイールありましたよね。
かなり初期の頃、ミソノイで定価で買いました。
この店も開業する前で、2013年以前だったと思います。
ブレーキは、リム式で、最初は、チューブラーで購入したような？ それから一回リム交換キャンペーンで、クリンチャーへ交換して、
jプロでも使ったような気がします。
そして
時代が、、ディスクへ、、
自分もお気に入りのディスク仕様のロードがあります。
っで、こちらは、使ってなかった。
なので
本日 は、コルナゴのc64 に、ゴキソを装着してみました。
めっちゃ 走る。ビビるくらいに。
もともと、カンパのWTO45 リム が 装着されていて、この仕様で、2024のニセコも出ています。 2023の沖縄 (雨ザーザーの)も、この仕様で出ています。
あんだけの豪雨でも、カンパeps は、しっかり動いてくれました！
スーパーレコードは、いいのですが、
リムブレーキで、12s で、電気シフト。。
この仕様が、なかなかマニアというか、ヒルクライム仕様と言うか、もうほとんどいない自転車の部類でして、過渡期の自転車になってしまいました。
ですが、 あれ どうなった？と言われるので、
たまには登場します。
これからも、 さも当たり前かのように、
乗っていきます。
それから
まだ、買ってませんが、コルナゴの青白号に、12s
機械式に変更しようか？と思っています。
今は11s レコードがついています。
乗りもしないのに、チューブレスゾンダを買って、前後チューブレスにしてみた、ら
今後コンポを11sから12sへ変えようかな？ とか。
ちなみに、エルゴパワーは、まだ売ってます。問屋にありました。びっくりだけど。
機械式リムブレーキ、機械式ワイヤーシフト12s レコード。。
油圧ブレーキ、電気シフトが当たり前の時代に
誰が買うんだ？ って思う。
古いリムブレーキのロードバイクが好きな方は、
シマノの11s は、諦めて
カンパの12段にしましょう！
無駄にカーボンクランクつけて
意味もなく、12s シフト
だけど、フレームは、リム式、、
お待ちしております。
そう言えば ゴキソホイールありましたよね。
かなり初期の頃、ミソノイで定価で買いました。
この店も開業する前で、2013年以前だったと思います。
ブレーキは、リム式で、最初は、チューブラーで購入したような？ それから一回リム交換キャンペーンで、クリンチャーへ交換して、
jプロでも使ったような気がします。
そして
時代が、、ディスクへ、、
自分もお気に入りのディスク仕様のロードがあります。
っで、こちらは、使ってなかった。
なので
本日 は、コルナゴのc64 に、ゴキソを装着してみました。
めっちゃ 走る。ビビるくらいに。
もともと、カンパのWTO45 リム が 装着されていて、この仕様で、2024のニセコも出ています。 2023の沖縄 (雨ザーザーの)も、この仕様で出ています。
あんだけの豪雨でも、カンパeps は、しっかり動いてくれました！
スーパーレコードは、いいのですが、
リムブレーキで、12s で、電気シフト。。
この仕様が、なかなかマニアというか、ヒルクライム仕様と言うか、もうほとんどいない自転車の部類でして、過渡期の自転車になってしまいました。
ですが、 あれ どうなった？と言われるので、
たまには登場します。
これからも、 さも当たり前かのように、
乗っていきます。
それから
まだ、買ってませんが、コルナゴの青白号に、12s
機械式に変更しようか？と思っています。
今は11s レコードがついています。
乗りもしないのに、チューブレスゾンダを買って、前後チューブレスにしてみた、ら
今後コンポを11sから12sへ変えようかな？ とか。
ちなみに、エルゴパワーは、まだ売ってます。問屋にありました。びっくりだけど。
機械式リムブレーキ、機械式ワイヤーシフト12s レコード。。
油圧ブレーキ、電気シフトが当たり前の時代に
誰が買うんだ？ って思う。
古いリムブレーキのロードバイクが好きな方は、
シマノの11s は、諦めて
カンパの12段にしましょう！
無駄にカーボンクランクつけて
意味もなく、12s シフト
だけど、フレームは、リム式、、
お待ちしております。
