kenichi cycle 　　 店長　ブログ　

自転車のオーバーホールって何？

なにをホールするの？

って思うかもしれませんが、

新車に近い状態に、整備していく事をさします。

ベストな状態にして、ツーリングやレースに出て行きトラブルを防ぐためです。

基本的には、前後ハブ(車輪の中心)のベアリング清掃とグリスアップと玉当たりの適正化
クランク抜いて、B Bのベアリングチェック
死んでた場合交換

ヘッドパーツの分解清掃グリスアップ
死んでた場合は交換
リアディレーラーハンガーの曲がり修正
シクロクロスは良く転ぶので曲がっていた。

あとは、チェーン、ワイヤー4本全て、バーテープ、交換 ボルト類のゆるみチェック

STI内部の、砂や土をコンプレッサーで吹き飛ばし
ギア内部にオイルを入れたり

そんなところです。

必要に応じて、ホイールバランスウエイトや、ペダル分解や、振れ取りや、ポジションチェックもしてます。

しっかり準備をしていると、大会やツーリングが楽しみですよ。


今回の車体は、ヘッドベアリングもB Bもハブも良い状態でしたので死んでたら交換のパーツは、交換無しで行けました。

最初が肝心なのです。最初の納車でバラしてグリスアップしておいたので、過酷に使っても耐久性が上がっていたと思います。



ハンドルアライメントテスターで、ステムハンドルSTI左右の位置、上下位置を、まっすぐにします。


ハンガーは、少し曲がっていた。