kenichi cycle 　　 店長　ブログ　

クロモリフォークからカーボンフォークへ変えて
ヘッドパーツも替えて
パーツもワイヤーブレーキから油圧ブレーキへ変えて
前後チューブレスにして
コンポーネントも、別のシクロクロス バイクから移植しました。





少し乗ったけど、夢のように乗りやすい。

何これ？　　

90年代マウンテンバイクを彷彿させる懐かし仕様なんですが、
わたしならローターを160か180？
タイヤが2.0って事は、それだけ下りでぶっ飛んだ走りができるっていう事なので、ローターもデカくして
ストッピングパワーをアップしたいところです。

現状f140〜r160みり
は、ロードの標準サイズです。
ロードバイクは700×26cほどなので、デカすぎるとロックしてしまいます。　ホイールロックは、危険なのです。

ただ、いつもそうですが、自転車やサイクルスポーツとは、『不自由を楽しむ』 ことにあるような気がしてます。
それがわかっていれば、どんだけローテクなバイクでも、こうゆうもんだから仕方ないと、乗りこなせる
ものなんです。